Que pouvons-nous encore apprendre des fournisseurs de Toyota au Japon ?
A peine revenus d’un voyage d’études au Japon, Michael Ballé et Alice Mathieu se demandent si, à l’âge de l’IA et du numérique, il reste encore quelque chose à apprendre […]
Freddy Ballé vient de disparaitre. Je l’ai connu (trop) brièvement. Nous avons voyagé ensemble au Japon plusieurs fois et il m’a apporté, avec son fils Michael, l’aide la plus précieuse qui soit. C’est le pionnier du lean en France, à ce titre il était aussi sympathique qu’intransigeant et il faisait surtout partie des rares personnes qui “voyaient” la valeur, mais aussi les gaspillages. Et il ne mâchait pas ses mots pour le dire !
La première fois que j’ai parlé avec lui, il m’a expliqué que partir en production avec un produit mal conçu était, pour le patron que j’étais, une faute professionnelle. Il m’a alors expliqué comment Toyota concevait des produits plus fiables, plus rapidement que les autres tout en étant moins chers en utilisant les concepts du visible knowledge. Il aurait voulu être pilote de chasse et c’est dans ce type de techniques qu’il se retrouvait totalement puisque cette méthode a été mise au point pour fabriquer les premiers avions.
Lisez ici la suite de l’hommage à Freddy Ballé par Jean-Claude Bihr.
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